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    国际航空运输协会:近期全球航空货运运力严重不足

    |时间:2020-05-02 10:49|责任编辑:肖鸥|来源: 东方网

    4月29日,国际航空运输协会(IATA, 以下简称“国际航协”)方面表示,3月份全球航空货运数据显示,全球航空货运运力严重不足。

    具体表现在三个方面:

    一是3月份,全球航空货运需求(按照货运吨公里计算,或“CTKs”)同比(较上年同期)下降15.2%(国际市场下降15.8%)。

    二是3月份,货运运力(按照可用货运吨公里计算,或“ACTKs”)同比下降22.7%(国际市场下降24.6%)。

    三是国际市场占航空货运市场总量的87%。今年3月,国际航空货运运力与去年同期相比萎缩43.7%。通过提升货机利用率,包括利用闲置客机开展货运业务,运力增加6.2%,部分抵消运力萎缩带来的影响。

    国际航协理事长兼首席实行官亚历山大·德·朱尼亚克(Alexandre de Juniac)说:“现有运力无法满足航空货运需求。3月份货运量同比去年下降15%以上,但运力下降近23%。必须迅速解决这个问题,让重要物资到达最需要的地方。例如,对于这场疫情?;凉刂匾囊┢吩耸湫枨蠓艘环?,大多数客机都处于闲置状态,航空企业正在尽最大努力通过增加货运服务来满足需求,包括‘客改货’。但采取这种方法面临障碍。各国政府应减少特殊航班运营的繁文缛节,确?;槿嗽钡陌踩咝П憷??!?/p>

    国际航协方面表示,包机航班许可延迟、免除航空货运机组人员病毒检测的做法尚不普遍、往返机场和机场内部的地面基础设施仍然不足。航空货运需要在整个供应链中高效运行才能有效。由此,国际航协敦促各国政府:减少包机业务的相关文件准备工作;免除空运机组成员的检疫要求;确保有足够的人员和设施有效处理货物。

    虽然目前运力紧缺,但陷入瘫痪的经济状况将进一步压低整体货运量。

    国际航协方面称,短期分析显示,政府实施封锁带来大范围经济波动,3月份全球制造业继续萎缩。继2月份大幅下滑(超过全球金融?;?,3月份全球制造业采购经理人指数(PMI)小幅上升,但仍不景气。部分改善是基于中国PMI的稳定;刨除中国的PMI指数,全球PMI指数跌至2009年5月以来的最低水平。

    世界贸易组织的预测显示,2020年余下的几个月,经济几乎无法迅速复苏。乐观的预测2020年贸易将下降13%,而悲观的预测2020年贸易将下降32%,将重创航空货运的前景。

    然而,一个需求领域正在急剧增长。药品发货量是去年的两倍,不包括医疗设备的运输?!霸肆Χ倘苯窃菔毙缘?,经济衰退对航空货运前景的打击和对其他行业的冲击可能同样严重。为了保持供应链的运转以满足可能存在的需求,航空企业必须保持财务稳健,迫切需要各种形式的财政援助?!敝炷嵫强顺?。

    来看3月各区域表现:

    亚太航空企业与去年同期相比,国际航空货运需求在2020年3月份下降15.9%。与2020年2月份相比,经季节性调整后的货运需求下降了3.0%,降至2013年第三季度的水平。国际运力下降27.8%。

    北美航空企业3月份国际货运需求同比去年下降13.3%,是2月份(下降6.1%)降速的两倍多。3月份,欧洲至北美贸易通道的货运量受影响最大(同比下降22%)。国际运力下降19%。

    欧洲航空企业3月份国际货运量同比去年下降18.8%,远高于2月份降幅(下降5.2%)。由于该地区制造业普遍停产,欧洲内部需求同比下降32.6%。欧洲、北美和欧亚市场本月也大幅下跌。国际运力下降27.6%。

    中东航空企业2月份增长4.3%,同比下降14.1%。在所有进出中东的航线中,欧洲和亚洲航线3月份的降幅约为20%,非洲市场则下降了约30%。国际运力下降20.4%。

    拉美航空企业降幅最大,国际货运需求同比下降19.3%。与2月份(下降0.5%)相比显著下滑。降幅普遍存在,但中南美洲降幅最大,货运量同比下降约35%。国际运力下降37.6%。

    非洲航空企业国际货运需求在1月份和2月份同比增势良好,3月份受中断影响较小,同比下降1.2%。亚非市场是3月份唯一持续增长的贸易通道,货运量同比增长近10%。国际运力下降8.2%。

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